Михаил Мухин - Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны

Так как новосибирский завод был одним из крупнейших авиапредприятий, думается, что ситуация на нём достаточно точно отражает положение во всей авиапромышленности в целом, поэтому в первом приближении эти пропорции можно распространить и на всю авиаиндустрию. Таким образом, приблизительно две трети работников авиапромышленности на 1945 г. имели стаж работы «до 5 лет», т. е. пришли в авиапромышленность или накануне войны, или уже в военные годы. Обращает на себя внимание и то, что эта пропорция в целом верна и для инженерно-технических кадров.

К сожалению, следует признать, что даже на январь 1945 г. в авиапромышленности СССР превалировала сравнительно малоквалифицированная рабочая сила.

Распределение рабочих по разрядам на 01.01.1945 (%)[760]

I II III IV V VI VII VIII 0,1 4,2 31,0 26,5 20,0 12,5 4,8 0,9

Таким образом, рабочие высших разрядов (VI–VIII) составляли менее одной пятой всех рабочих Авиапрома. Интересно, что в связи с этой ситуацией руководство НКАП пошло на создание особой группы заводов, на которых концентрировались высококвалифицированные кадры.

Распределение заводов НКАП по преобладающим на них разрядам рабочих на 01.01.1945 г.[761]

Всего заводов II III IV V VI 132 3 91 30 7 1

В годы войны квалификация сотрудников НКАП кардинально не изменилась. Мы позволим привести себе данные лишь о пиковых значениях изменения среднего уровня квалификации по заводам, на остальных разница между средним уровнем разрядности по квалификационной сетке была ещё меньше.

Изменения среднего разряда квалификации по заводам (приводится в извлечении)[762]

№ завода Средний разряд по заводу на 15.05.1941 Средний разряд по заводу на 01.01.1945 Разница 153 3,4 4,09 +0,69 22 4,0 4,6 -10,6 26 3,6 4,22 +0,62 305 4,3 4,08 -0,22 18 3,5 4,22 +0,72 29 43 4,03 -0,27

Не в последнюю очередь успехи НКАП объясняются широким внедрением перспективных форм стимулирования трудовой активности.

Распространение сдельной и сдельно-прогрессивной оплаты труда в НКАП на 01.01.1945 г.[763]

Всего по НКАП, в т. ч.: В основных цехах Во вспомогательных цехах Сдельщики (% ко всем рабочим) 68,2 75,3 54,6 Сдельщики на прогрессивке (% ко всем сдельщикам) 28,3 35,7 8,7

Таким образом, распространение сдельщины к 1945 г. существенно превысило 62 %, характерные для НКАП в 1938–1939 гг.[764]

Труженицы Авиапрома. При этом основным источником роста численности работников были женщины и подростки. Если на весну 1941 г. удельный вес женщин среди рабочих авиастроения составлял 29,5 %, то на 1 января 1945 г. — уже 39,5 %[765]. В металлургическом секторе авиастроения эта доля была ещё выше — 51 %. На женщин к 1945 г. приходилось 40 % станочников и 42,3 % кузнецов и штамповщиков. Особенно наглядным рост профессионального мастерства женщин-авиастроителей и овладение ими новых, ранее сугубо «мужских» профессий становится в сопоставлении с довоенным уровнем.

Освоение женщинами ведущих производственных профессий (%)[766]

Удельный вес в данной категории на 01.01.1945 Прирост цельного веса в данной категории по сравнению с 01.05.1941 Станочники 40,0 170,9 В т. ч.: Токари 25,1 237,7 Фрезеровщики 43,4 178,8 Шлифовщики 62,8 153,5 Револьверщики 66,2 110,1 Штамповщики и кузнецы 42,0 161,1 Слесари всех специальностей 12,0 226,9 Наладчики станков 19,5 269,1 Электромонтёры 15,3 238,8

Как видим, хотя удельный вес женщин среди, скажем, наладчиков станков остался незначительным, рост по сравнению с довоенным уровнем превысил отметку в 3,5 раза. Более чем в 3 раза возрос удельный вес женщин среди слесарей и токарей; более чем в 2,5 раза — среди фрезеровщиков, шлифовщиков, штамповщиков и кузнецов. Судя по незначительному (всего-то вдвое) росту удельного веса среди револьверщиков, среди которых тем не менее женщины к январю 1945 г. составляли две трети, работа на револьверных станках и до войны часто доверялась работницам. При анализе этих данных следует иметь в виду, что на 1944 г. предположительно приходится значительный отток женщин с авиапредприятий. Во всяком случае, такой феномен фиксируется на одном из крупнейших авиазаводов — № 153[767].

С другой стороны, женщины были довольно широко представлены как на заводах, так и в опытно-конструкторских организациях, не говоря уж о различных вспомогательных службах, где они вообще составляли большинство.

Количество и сфера занятости женщин в НКАП на 01.01.1945 г.[768]

Количество (тыс. чел.) Удельный вес в данной категории (%) Промышленный персонал 250,0 41,0 В том числе — рабочие 162,6 39,5 Строительство 17,7 29,6 Опытные и научно-исследовательские организации 13,3 37,0 Учебные заведения 3,3 52,2 Транспортные и складские организации 1,8 50,0 ОРС-ы 62,3 71,6

Анализ строки «Промышленный персонал» в вышеприведённой таблице показывает, что наибольший удельный вес женщины имели среди служащих и младшего обслуживающего персонала.

Удельный вес женщин среди различных категорий персонала НКАП на 01.01.1945 г. (%)[769]

Рабочие 39,5 ИТР 21,2 Ученики 37,4 Служащие 83,2 МОП 88,0

Впрочем, среди рабочих и учеников женщины также составляли более трети.