"Новый Михаил-Империя Единства". Компиляцияя. Книги 1-17 (СИ) - Марков-Бабкин Владимир

Чудесным временем года, которое заставит Берлин отложить кампанию до весны следующего года. А за это время может случиться всякое. В том числе могут и измениться приоритеты в части направления главного удара войск Рейха.

ТЕКСТ ВИТАЛИЯ СЕРГЕЕВА.

ИЗ СООБЩЕНИЯ ИНФОРМАЦИОННОГО АГЕНТСТВА PROPPER NEWS . 18 мая 1936 года.

МОЛНИЯ!!!

КАИР. В результате пожара на танкере «British Energy», принадлежащем British Tanker Company, произошел взрыв во время прохождения этим судном Суэцкого канала. В результате взрыва горящая нефть широко разлилась по каналу, а горящие конструкции танкера были заброшены на другие корабли и берег. Судовым командам и береговым службам не удалось быстро справиться с огнём, что повлекло за собой подрыв перевозившего боеприпасы войскового транспорта «Howard» и складов сил охраны канала. По противоречивым сообщениям очевидцев, охваченные огнем танкеры «Инженер Шухов» и «Инженер-технолог Рагозин», русского товарищества «Бари, Вяхирев и Ко», затонули, или были, во избежание возможного взрыва, затоплены своими командами в канале. В результате случившейся трагедии полностью или частично разрушены около 10 км канала южнее Эль-Кантары. Сообщение перерезано в самом тонком месте. Во многих местах продолжают борьбу с возгораниями. Горящая нефть растекается по каналу. Сохраняется вероятность новых взрывов и поджога скопившихся в горящих водах судов. Трудно предположить, когда сообщение между Средиземным и Красным морем будет восстановлено.

Сегодня трудно судить о том, случайность или чей-то злой умысел стоят за случившимся. Разрушение канала затрагивает интересы многих сторон. В Лондоне заявляют о возможном немецком следе в произошедшем. Берлин же указывает на то, что после успешной блокады о. Занзибар немецкой эскадрой под командованием гросс-адмирала Хорти, сам Лондон больше всех в мире заинтересован в случившемся. Пока нет официальных заявлений на сей счёт из Константинополя и Рима. Вашингтон, из-за разности во времени, ещё не делал никаких заявлений, касаемо данного происшествия. Следует ожидать, что начавшееся перед закрытием торгов на Нижегородской, Франкфуртской и Лондонской биржах падение, взлетевших в начале войны, акций ближневосточных русских и английских нефтяных компаний будет продолжено на открывающейся скоро сессии Нью-Йоркской биржи.

Мы будем следить за развитием событий.

ТЕКСТ ВИТАЛИЯ СЕРГЕЕВА.

Радио BBC Empire Service

Срочная новость

Подвиг «Данаи»

Как сообщают наши корреспонденты распространение горящей нефти в Суэцком канале остановлено у Атабет-эль-Гисры. Преградой огненной лаве стал легкий крейсер «Даная». Английские моряки перед наступающей стеной огня развернули свой корабль перегородив Суэцкий канал на всю его ширину. Героический экипаж не сразу покинул упершийся в песчаные берега крейсер. В течении часа моряки во избежание взрыва сбрасывали с противоположного от огня борта боеприпасы, тушили котлы и разбавляли водой остатки нефти в баках. Горящие воды уже раскаляли правый борт корабля, когда капитан Эрик Ричард Бент последним сошел на берег. Летом воды канала текут на юг теперь распространение ими горящей нефти по каналу остановлено.

THE FINANCIAL TIMES. РЕДАКЦИОННАЯ СТАТЬЯ . 19 мая 1936 года.

ЛОНДОН. СИТИ. Поступившие вчера из Египта сообщения привели в состояние тревоги не только биржи Старого и Нового Света, но и заставили заволноваться промышленников и военных Центральной и Западной Европы. В частности, промышленность Германии и Франции уже довольно долгое время привыкла получать дешёвую нефть, газ и прочее топливо из России, из контролируемой Россией части Ближнего Востока и Персидского залива. Причём основные поставки дешёвой нефти шли как раз через Суэцкий канал, остановка которого даже на один месяц, может значительно усложнить логистику, что приведёт не только к удорожанию поставок топлива в Европу, но и весьма затруднит поставку нефтепродуктов морем как таковую, поскольку количество танкеров ограничено само по себе, плюс далеко не каждый танкер, из числа тех которые участвовали в поставках нефти из Персидского залива через Суэц, обладают достаточной мореходностью для того, чтобы обогнуть Африку и пройти через бурные океанские воды. Что, в свою очередь, приведёт к заметному сокращению поставок нефтепродуктов на европейский рынок. Существующие же нефтепроводы из Ближнего Востока, тянущиеся через территорию Ромеи, Болгарии и Великодакии, имеют ограниченную пропускную способность, которая не сможет удовлетворить потребности Европы в полной мере.

В этом контексте особое значение приобретают события, в Польше которые создают угрозу полного прерывания железнодорожного сообщения между Россией и Германией, что также неизбежно отразится на объемах поставок нефтепродуктов по железным дорогам на немецкий рынок. Тем более что существующие железнодорожные пути через Балканы и Италию наверняка будут загружены перевозками в интересах самой Италии, а также союзной Италии и России Франции. В связи с этим паника на Франкфуртской бирже лишь разрастается, а пока финансовые аналитики в Берлине дают для Рейха самые неутешительные прогнозы.

В связи с этим вопрос с топливом в самой Германии в самое ближайшее время станет очень остро, ставя под угрозу уборочные и посевные кампании немецких фермеров в этом сезоне.

Между тем, по предварительным оценкам специалистов, полное восстановление функционирования Суэцкого канала потребует много усилий, средств, и, главное, времени, ведь даже по самым оптимистическим оценкам, восстановительные работы в Суэце могут занять до трёх месяцев, пессимистические же прогнозы и вовсе называют самый ранний срок начала прохода судов по каналу — октябрь 1936 года.

Глава 9. Конец Интербеллума

ИМПЕРСКОЕ ЕДИНСТВО РОССИИ И РОМЕИ. РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ. ИМПЕРАТОРСКАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ «МАРФИНО». 19 мая 1936 года.

Я стремительно шёл по усадьбе. Меня ждали министры и прочие ответственные лица.

Музыка.

Скрипка.

Перемен.

Мы ждём перемен.

Останавливаюсь. Приоткрываю дверь. Мася занимается на скрипке. Виктор Цой. Перемен. Сегодня без мамы. Без аккомпанемента. Только скрипка.

Перемен.

И пусть для неё это не Цой автор песни и мелодии.

Я.

Именно я требую перемен. Но разве кто-то тут удивлён?

Нет. Вот уж два десятка лет — это общий настрой моего правления.

Тихонько прикрываю дверь.

Да.

Перемен.

Мы ждём перемен!

ИМПЕРСКОЕ ЕДИНСТВО РОССИИ И РОМЕИ. РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ. ИМПЕРАТОРСКАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ «МАРФИНО». КАБИНЕТ ЕГО ВСЕВЕЛИЧИЯ. 19 мая 1936 года.

— Что ж, господа, Интербеллум подходит к концу. Мы на пороге Глобальной войны. Ситуация в Европе обостряется с каждым часом. Сегодня я вылетаю в Петербург на встречу с кайзером. Пришло время сверить часы.

Я намеренно употребил слово «обостряется» вместо слова «ухудшается», поскольку пока нельзя было сказать, что лично для нас ситуация в данный момент действительно ухудшается. А там посмотрим. Вариантов много, и мы работаем над ними.

Продолжаю совещание:

— Итак, господа, Лондон официально отверг германский ультиматум, как в части совместного расследования истории торпедирования немецкого транспорта с войсками южнее Малаги, так и в части заявления Берлина об установлении блокады Испании с моря. Если резюмировать, то Лондон заявил, что никто не вправе диктовать Великой Британии какие-либо условия, и что правительство его величества короля и английский доблестный флот, будут делать что сочтут необходимым, и там, где это потребуется. Что, как вы понимаете, открывает дорогу ещё большему обострению ситуации. А если к этому добавить вчерашнее заявление короля Хуана о том, что Гибралтар является неотъемлемой и законный частью владений испанской короны, то конфликт на море между германскими и английскими боевыми кораблями представляется неизбежным, поскольку совершенно очевидно, что Лондон никогда не согласится принять факт блокады стратегически важного Гибралтара. А это боевое столкновение на море. Сражаться с британским флотом нам не впервой, тем более что основную часть морской блокады побережья Испании в Средиземном море осуществляют эскадры именно России и Италии. Франция блокирует сухопутную границу, одновременно снабжая через неё силы законного короля Хуана на севере Испании. Немецкая же эскадра блокирует атлантическое побережье Пиренейского полуострова. Где именно произойдет первое столкновение с британскими кораблями, пытающимися прорваться в порт Гибралтара, мы пока не знаем, но должны быть готовыми к любому развитию событий. Добавлю к этому информацию, которую я полчаса назад получил из Берлина. Сегодня будет официально объявлено о том, что досмотру подлежат и все суда, которые входят в порты Португалии. В случае обнаружения на означенных судах грузов военного или двойного назначения, такие суда будут арестовываться, на них будут высаживаться призовые команды, которые доставят арестованные суда в ближайший порт, контролируемый законными властями Испании. Германия повышает ставки. Мы должны быть готовы к любому развитию ситуации, в том числе к переходу событий в горячую фазу. Фазу, которая может выйти далеко за пределы Пиренейского региона. Вплоть до ударов авиации Германии по Британским островам в самые ближайшие дни. Отдельно отмечу обострившуюся ситуацию в Польше. Мятеж против короля Иеронима носит прежде всего антирусскую направленность, хотя и маскируется под лозунгами освобождения от унизительных для поляков условий Варшавского договора. И мятеж этот, как вы понимаете, произошел не вдруг и не сам по себе. События в Польше самым решительным образом негативно влияют на использование железнодорожных магистралей через эту территорию для взаимных поставок продукции из России в Германию и наоборот, что особенно неприемлемо в условиях надвигающейся большой войны. Такое положение является нетерпимым для обеих великих держав, а потому, проведение некой полицейской операции на землях польской короны в ближайшие несколько дней мне представляется совершенно неизбежной. Повторяю — сегодня я вылетаю в Петербург на встречу с кайзером Вильгельмом, где очевидно и будет принято соответствующее решение. Какова ситуация в Польше на данный момент? Вам слово, князь.